蕭山新街鎮(zhèn)到江山的托運(yùn)部

蕭山新街鎮(zhèn)到江山的托運(yùn)部物流公司直達(dá)紹興軒一物流有限公司將一如既往的為廣大新老客戶提供更加安全、優(yōu)質(zhì)和快捷的服務(wù)。 中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司保險(xiǎn)協(xié)議單位，可預(yù)約保險(xiǎn)、單獨(dú)出保單。 四大優(yōu)勢(shì)：從門到門——只需一個(gè)電話，一切幫您搞定，身在家中坐，貨在全國(guó)走。 速度快捷——每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，決不誤點(diǎn)，隨時(shí)隨地與貨車保持緊密聯(lián)系從蕭山新街鎮(zhèn)到江山的托運(yùn)部真的沒想到開個(gè)大貨車，還要靠一個(gè)道路運(yùn)輸資格證。國(guó)家已經(jīng)調(diào)整取消，地方依然我行我素的照考試。遙想去年一年國(guó)家及各地方政府針對(duì)物流行業(yè)發(fā)布了幾十個(gè)各類支持和降本減負(fù)的政策，不知道執(zhí)行如何，有用嘛？似乎我們沒有任何感覺，老百姓還是需要實(shí)實(shí)在在的政策，需要能夠執(zhí)行到位的政策。

 

 

 

司機(jī)擁有大貨車駕照，想要跑運(yùn)輸還得再考道路運(yùn)輸職業(yè)資格，這樣重復(fù)設(shè)置門檻引發(fā)不少貨車司機(jī)的吐槽。在國(guó)家職業(yè)資格目錄清單中，道路運(yùn)輸服務(wù)人員職業(yè)資格從“準(zhǔn)入類”調(diào)整為“水平評(píng)價(jià)類”，然而基層執(zhí)行中卻出現(xiàn)“中梗阻”。

 

在國(guó)務(wù)院先后七批取消433項(xiàng)職業(yè)資格許可和認(rèn)定事項(xiàng)、公布國(guó)家職業(yè)資格目錄清單后，職業(yè)資格設(shè)置重復(fù)交叉問題在部分領(lǐng)域仍然存在。業(yè)內(nèi)人士稱，應(yīng)通過(guò)目錄清單來(lái)清理規(guī)范職業(yè)資格，整合交叉職業(yè)資格，強(qiáng)化職業(yè)資格培訓(xùn)考試收益監(jiān)管，完善職業(yè)資格目錄“動(dòng)態(tài)調(diào)整”機(jī)制。

 

 

 

有貨車駕照還得考貨運(yùn)資格

 

湖北荊門市民李強(qiáng)（化名）擁有準(zhǔn)駕大貨車的B2駕照，近期準(zhǔn)備和朋友合伙開大貨車跑運(yùn)輸。到當(dāng)?shù)剡\(yùn)管部門咨詢，他被要求先考取道路運(yùn)輸從業(yè)資格證才能從業(yè)。上述遭遇讓李強(qiáng)很納悶，“明明我有準(zhǔn)駕大貨車的駕照，為何還得再考個(gè)道路運(yùn)輸資格證才能開車運(yùn)貨？”

 

像李強(qiáng)一樣，廣西大貨車司機(jī)阿凱（化名）也對(duì)這項(xiàng)資格證存在困惑。他2006年領(lǐng)到準(zhǔn)駕大貨車、牽引車的A2駕照，2007年又花了400多元報(bào)名培訓(xùn)才考取道路運(yùn)輸從業(yè)資格證。

 

阿凱告訴記者，除了理論考試稍有區(qū)別外，道路運(yùn)輸從業(yè)資格實(shí)踐考試科目都是倒車、移庫(kù)，考試難度比駕照考試還低，“除了大客車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸情況特殊，需要專門設(shè)置職業(yè)資格外，開普通大貨車還得另外再考證，純粹是亂設(shè)檻、亂收費(fèi)”。

 

 

 

長(zhǎng)期以來(lái)，貨運(yùn)司機(jī)道路運(yùn)輸從業(yè)資格證由交通運(yùn)輸行業(yè)技能鑒定機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)實(shí)施。道路運(yùn)輸從業(yè)資格證由交通部門負(fù)責(zé)考試發(fā)證，設(shè)立依據(jù)是交通部出臺(tái)的《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》。這項(xiàng)規(guī)定提出“國(guó)家對(duì)經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員實(shí)行從業(yè)資格考試制度。”這意味著，目前全國(guó)3000多萬(wàn)名貨車運(yùn)輸司機(jī)，除領(lǐng)取公安部門發(fā)放的駕駛證外，還需獲取交通部門許可的從業(yè)資格，才能從事相應(yīng)道路運(yùn)輸。

 

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)曾公開表示，目前，貨運(yùn)司機(jī)都要有車管所頒發(fā)的駕駛證和運(yùn)管所頒發(fā)的道路運(yùn)輸從業(yè)資格證。道路運(yùn)輸從業(yè)資格證的申請(qǐng)條件和考試要求與駕駛證類似，存在重復(fù)許可、多次認(rèn)定問題。

 

同時(shí)，司機(jī)獲得準(zhǔn)駕貨運(yùn)車輛的駕駛證已經(jīng)能夠證明其駕駛能力，沒有必要再進(jìn)行一次資質(zhì)審批。此外，從業(yè)資格證和駕駛證都需要年審，貨運(yùn)司機(jī)需要到兩個(gè)部門分別年審，且年審時(shí)間不同；從業(yè)資格證還存在年審收費(fèi)高、周期短、耗時(shí)長(zhǎng)等問題。

 

 

 

盡管在國(guó)家職業(yè)資格目錄清單中，道路貨運(yùn)汽車駕駛員已不再是強(qiáng)制性的“準(zhǔn)入類”職業(yè)資格，但基層運(yùn)管部門仍在要求貨運(yùn)汽車駕駛員必須持有道路運(yùn)輸從業(yè)資格證才能上崗，否則將面臨處罰。

 

一位基層運(yùn)管部門工作人員介紹，盡管人社部政策中對(duì)道路貨運(yùn)汽車駕駛員職業(yè)資格進(jìn)行調(diào)整，但交通系統(tǒng)并未接到相關(guān)通知，因此仍然要按照現(xiàn)有的《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》等方面規(guī)定執(zhí)行。

 

交叉職業(yè)資格亟待整合業(yè)內(nèi)人士稱，通過(guò)目錄清單來(lái)清理規(guī)范職業(yè)資格，有助于使職業(yè)資格設(shè)置更加透明，置于公眾監(jiān)督之下，改變過(guò)去一些職能部門出臺(tái)“紅頭文件”，就設(shè)立職業(yè)資格的做法，從源頭上規(guī)范職業(yè)資格管理

從蕭山新街鎮(zhèn)到江山的托運(yùn)部公共汽車上老太太怕坐過(guò)站逢站必問汽車到一站她一個(gè)勁的用雨傘捅司機(jī)“這是展覽中心嗎？”“不是，這是排骨！”（）紹興到上海貨運(yùn)專線